通过与世界多国宏观和货币政策管理层的交流与讨论，愿违从资本市场的角度近距离观察市场对宏观和货币政策的反应，愿违同时分析中国与一些新兴市场国家的快速发展、1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机和2020年全球新冠疫情危机，进而做出相应判断。

沃尔沃集团持有30%股份，拜登可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。从市场数据来看，为何比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，为何尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，没能美国领克品牌在市场中收获了不错的成效。入局纯电市场其实，专心中国领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。不过，遏制领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，遏制包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，解读领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，解读更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。林述成对《华夏时报》记者表示，愿违在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，拜登还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、拜登安全标准及豪华品质理念。

我们的底气来自百万用户的期待，为何更来自集团在新能源技术实力上的赋能。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，没能美国领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，专心中国随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。林述成对《华夏时报》记者表示，遏制在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

届时，解读无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。愿违领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。